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陆地游艇码头
随着经济水平的不断提高，中国休闲/健身/娱乐行业正在逐渐与国际市场接轨。许多专家预计，在中国沿海地区游艇市场将成为继房地产市场和汽车市场发展之后的第三大消费热点。市场分析表明，制约中国游艇市场发展的重要因素之一是船艇停放码头的建设不足及其局限性。目前许多建设中的海上游艇码头，不仅投资成本大，而且建设周期长、运行管理费用高。这种情况戳伤了游艇爱好者的积极性，对游艇市场的发展造成了一定程度上的不利影响。实践证明，北美陆地游艇码头值得中国同行借鉴， 因为陆地游艇码头投资成本小、建设周期短、运行管理费用低、实用性极强。
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加拿大游艇产业概况
一、概述
游艇产业在加拿大是仅次于房地产的第二大经济支柱产业，年产值达130多亿加圆， 约合800亿元人民币。加 拿大地广人稀，人口仅3000万，然而却是西方国家中人均船舶拥有量最高的国家，达到五比一。丰富的海洋，湖泊及河流资源为游艇业提供了良好的发展环境。百余、千余艘规模的游艇俱乐部和游艇码头星罗棋布。每年购买新船舶总量为十万艘，其中动力游艇为五万艘。加拿大拥有较多的游艇制造企业，不仅占有加拿大本土市场，而且成为美国游艇业的制造基地。加拿大由于所处地理位置的原因，春夏秋冬四季分明，且夏季短暂，因此当地绝大多数游艇均采用硬蓬全封闭游艇结构，并配备温度调节（如暖风）设备。蓬勃发展的加拿大游艇产业在很多方面值得中国游艇产业同行借鉴，特别是中国北方的游艇同行借鉴，因为加拿大所处于的地理位置和气候与中国北方非常相似。
二、设计与制造
近50年来，伴随着大型商船制造工业逐渐向亚洲转移，加拿大船舶工业（除军舰和少量商船外）实际上已成为名副其实的游艇工业。游艇制造不仅涉及游艇制造商的实力，也涉及设计水平和配套设备的生产与供应能力。加拿大游艇工业在这些方面都十分发达。由于北美地区劳动力成本的不断升高，加拿大游艇制造趋势正朝向50英尺以上的大型和豪华型游艇方向发展，特别是100英尺以上的超豪华游艇MEGAYACHT，以便提高产品附加值并满足高档游艇的市场需求。据分析，制造一艘超豪华游艇所创造的利润要远大于生产30-40艘普通游艇的利润总和。目前加拿大生产超豪华游艇的企业达10余家，且全部集中在西海岸的温哥华地区。该地区游艇年产值达15亿加元，约合100亿人民币，从业人员约1万5千人。除超豪华游艇外，铝质游艇也成为加拿大游艇产业发展的另一亮点。由于目前加拿大采用了机器人焊接技术、汽车电喷技术以及超薄铝板予弯技术（提高铝板抗压力强度，并可节省2/3铝材），铝质游艇在外型美观和综合性能等方面已经赶超了玻璃钢游艇。另一方面，品牌游艇固然是游艇行业的特征之一，但是北美市场竞争趋烈，许多游艇企业在二手游艇市场收购自家生产的旧游艇进行改造再销售，以提高品牌价值与竞争力。
三、游艇俱乐部与游艇码头
加拿大游艇停泊上可分为水上和陆地停泊两类，其中以水上停泊为主。历史悠久、数量多、规模大及设施齐全是加拿大游艇俱乐部和游艇码头的基本特点。以温哥华岛上一小城-----NANAMO市为例，该城人口数量仅为8万人，但停泊千艘游艇规模的俱乐部和码头达15处之多。一些俱乐部和码头的历史已经近百年。水上配套设施不仅包括带棚游艇泊位、栈桥， 还有加油站和充电电源等；陆地配套设施包括宾馆、供应品商店、儿童游乐场和游艇维修站等。游艇俱乐部为会员自行组织管理，收费低廉，政府无偿提供场地；游艇码头多为商业性码头。加拿大、美国及中美洲、南美洲大多数俱乐部、码头之间实行联网协作制度， 为游艇航海爱好者提供停泊和给养便利。
四、消费市场
在新游艇和二手游艇两个市场方面，加拿大可谓购销两旺，消费市场十分火暴，游艇消费者不仅仅局限于富裕阶层，也包括大量的中产阶级。与游艇配套的设备及水上运动器材的销售也相对十分红火。加拿大的一些主要城市，如温哥华、多伦多和蒙特利尔等每年定期举办大型游艇展销会，一般参展商数量为500家以上，消费者购票入场，每次消费人数可达6-15万人。繁荣的游艇产业发展还得易于美洲、欧洲等航道水域的全面开放。 游艇爱好者水上航行畅通无阻。加拿大许多游艇爱好者经常驾船驶往南美洲、欧洲和南北极等地区。值得一提的是，加拿大政府为了促进游艇产业的发展，制定了一系列鼓励政策，其中包括购置游艇贷款和抵免个人所得税等，使得游艇产业获得与住房产业同等的优惠待遇。
除了新游艇售后服务，制造厂家和代理商负责保修外。二手游艇的售后服务在加拿大也形成了很完善的服务体系。加拿大拥有专门的大型游艇保险公司和运输公司。这些专业公司在推进加拿大游艇产业的发展中起着相当重要的促进作用。
五、行业协会
加拿大的游艇行业协会可谓五花八门，例如贸易协会、制造协会、经纪人协会和航行协会等等。其中比较有影响的行业协会有：西海岸船舶贸易协会（温哥华）和加拿大船舶制造工业协会（多伦多）。行业协会在加拿大属于纯粹的民间机构，但充当行业的对外喉舌，其影响力远大于政府部门的影响力。例如行业协会负责起草制定行业规则、拥有游艇展览会的举办权等。行业协会除了建立开放性沟通网站外，还定期举办或组织参加各种商贸活动。一般行业协会通常由少数专业人士（5人以下）进行经营管理，运行效率极高。例如西海岸船舶贸易协会专业管理人员仅有二人，掌管3个行业协会，会员数量达1000家以上。
六、加中游艇产业合作展望
加中游艇产业之间的合作前景非常广阔。两国在游艇产业上的合作不仅具有很大的可行性，也有着很重要的必然性。一方面，加拿大和中国地理位置和气候相类似，繁荣发展的加拿大游艇业可以为新兴的中国游艇业提供良好的借鉴模式；另一方面，加拿大火暴的100亿美圆的游艇消费市场可以为中国游艇及相关制造企业提供出口创汇的商机。全球国际游艇驾驶培训中心就位于加拿大，而中国拥有丰富的人才库资源，可以联合培养输出国际游艇驾驶员。此外，凭借游艇向大型和豪华型发展契机，加中两国在游艇设计与制造、游艇俱乐部与码头建设、政府管理与规则制定以及在行业协会组织运行等各方面，完全可以进行民间和政府间的密切合作，从而进一步推进加中两国游艇产业的快速发展。 | 
